<sup id="u8ao6"></sup> 一公局
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2019-12-17
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北京冬奧會延慶核心賽區(qū)國家高山滑雪中心的建設(shè)正在北京市延慶區(qū)西北部小海坨山上如火如荼地進行。２０２２年，這里將承辦北京冬奧會滑降、超級大回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)等多項極具挑戰(zhàn)性和觀賞性的比賽項目。
一公局集團國家高山滑雪中心項目團隊承擔(dān)著８條比賽雪道、１５條技術(shù)雪道、２條拖牽雪道和２條回奧運村雪道以及造雪工程等１３項施工任務(wù)。其中，比賽雪道全長６５７３米，技術(shù)雪道全長１０６１９米。這是中國首例高山滑雪場，國內(nèi)沒有任何施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)可循。
目前，冬奧會工程建設(shè)已進入攻堅階段。一線人員激揚的精神風(fēng)貌、施工現(xiàn)場火熱的工作氛圍、標(biāo)準(zhǔn)美觀的建設(shè)環(huán)境，折射出中交建設(shè)者打造奧運品質(zhì)示范工程的匠心。
亮品牌 大山深處“內(nèi)銷”土石方
經(jīng)過前期的勘察，項目最大的難題就是土石方運輸。根據(jù)圖紙計算，８條賽道和１５條技術(shù)雪道需要挖方６０萬方，填方３１萬方，多余出來的土方就算運輸?shù)阶罱男埣铱谙{場，也需要兩三年的工期。
中共中央政治局委員、北京市委書記、北京冬奧組委主席蔡奇考察時“一刻也不能停、一步也不能錯、一天也誤不起”的囑咐歷歷在耳，消納土石方對于冬奧會高山滑雪場建設(shè)來說迫在眉睫。
業(yè)主組織各參建單位進行了多次圖紙會審。最終，由一公局集團項目團隊提出的“將平緩的雪道準(zhǔn)備區(qū)延長幾米，小幅度改變開始區(qū)和結(jié)束區(qū)的坡度，減少土石方開挖量”的方案得到了業(yè)主肯定。
為了不影響比賽效果，保證雪道寬度和長度不變，只在雪道起始位置進行了坡度５％以內(nèi)微調(diào)。項目團隊為了更“保險”，邀請專業(yè)滑雪運動員和雪場建設(shè)者前來指導(dǎo)，他們表示小范圍的微調(diào)不會對滑雪體驗造成任何影響。項目將優(yōu)化方案上報業(yè)主，并獲得了國際雪聯(lián)的批準(zhǔn)，將土石方挖方、填方均變?yōu)椋矗等f方，做到了挖填平衡。多余的土石方全部由“外運”變成了“內(nèi)銷”，節(jié)約了工期，減少費用近２４００萬元。
勇攻堅主動出擊展現(xiàn)中交擔(dān)當(dāng)
小海坨山最高海拔２１９８米，最大坡度近７０％，中間幾條曲折而下的競速賽道，將進行冬奧會滑降、超級大回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)等比賽項目。賽道兩邊各有熱身賽道，中間穿插的是技術(shù)道路。項目主要特點是“四大一多”，即山區(qū)施工難度大、工期關(guān)門壓力大、國際影響大、全新領(lǐng)域挑戰(zhàn)大及動態(tài)設(shè)計確定因素多。
項目團隊充分發(fā)揮央企施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，從成本、工期、安全等方面綜合考慮，緊緊抓住動態(tài)設(shè)計施工這一契機，從工程實際出發(fā)，認真琢磨業(yè)主的需求，提前謀劃，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出方案，展現(xiàn)出公司參與國家重大工程建設(shè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
為了做好動態(tài)設(shè)計施工，每次國際雪聯(lián)高山賽道委員會主席伯恩哈德·魯西來到現(xiàn)場考察時，項目團隊都會將匯報內(nèi)容做成一塊長１米、寬０．５米的折疊展板，以圖形呈現(xiàn)在展板上，根據(jù)現(xiàn)場實際情況向魯西講解原設(shè)計與優(yōu)化設(shè)計的對比圖示，全力做好溝通工作。
“想得早，干得快！設(shè)計的動態(tài)調(diào)整對我們團隊來說反而是機遇，”在談到設(shè)計優(yōu)化經(jīng)過的時候，項目總工李旭陽說，“我們牢牢抓住了這個機遇，在這個舞臺上最大限度的展現(xiàn)了中國交建的擔(dān)當(dāng)與實力。２０２２年看冬奧會高山滑雪比賽的時候，我們會更加驕傲！”
不怕險亂石溝壑打通運輸“生命線”
高山滑雪項目以較強的觀賞性和速度感被稱作“冬奧會皇冠上的明珠”。小海坨山山勢險峻，是北京市第二高峰，雪道起點與終點之間高差達到９４８米，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。
建設(shè)伊始，小海陀山還是從未開墾的“處女地”，密林亂石交錯，寸步難行，材料運輸最初只能依靠最原始的人背、馬馱。隨著施工的深入，山下大量的設(shè)備必須運上山，山上渣石也需要送下山。項目團隊把礦石運輸技術(shù)應(yīng)用到高山施工中，設(shè)計優(yōu)化貨索、爬山虎等運輸機械，利用多種方式，組成運輸“生命線”。
項目副經(jīng)理范承祥回憶說：“要想順利施工，首先必須從施工平臺修建一條通往山上施工區(qū)的‘之’字形便道，運送挖掘機等大型設(shè)備和物資上山。一側(cè)是懸崖，一側(cè)是樹木，地勢危險，我們要在只有１０到２５米寬的狹小空間內(nèi)修建山坡便道。施工人員２４小時作業(yè)，用挖掘機小心翼翼地挖掘，經(jīng)過９０天的艱難努力，終于打通了施工便道。”
澆筑Ｄ２平行回轉(zhuǎn)賽道擋墻混凝土，又遇到了“攔路虎”。因山勢陡峭，罐車無法將成品混凝土運送到山上，只能先將干拌料運送到山上平臺區(qū)，再用強制拌合機加水拌合，然后用鏟車一方一方地將混凝土端送到澆筑點。４０００方混凝土，４０００次的坡路來回運輸，４臺鏟車連續(xù)３０多天日夜作戰(zhàn)，終于澆筑完成了第一個節(jié)點工程。
“為了保質(zhì)保量的完成要求，我和管段技術(shù)員日日夜夜奮戰(zhàn)在施工一線，緊盯現(xiàn)場人員機械調(diào)配與施工質(zhì)量。雖然很累，但滿滿的榮譽感沖擊著我們每一個參建者的內(nèi)心。”項目副經(jīng)理李躍亮感慨道。
精勘測密林叢中開辟超級“冬奧戰(zhàn)場”
小海陀山?jīng)]有實測數(shù)據(jù)，測量就好比工程施工的“眼睛”，來不得半點馬虎。
２０１７年１１月底的小海坨山，氣溫低至零下３５攝氏度，風(fēng)力達到８級以上。建設(shè)者們羽絨服再套軍大衣，就算穿上棉褲護膝，依然感到刺骨的寒冷。在這樣的極限環(huán)境下，測量班連續(xù)工作１３個晝夜，最終完成了２００米樣板段建設(shè)的精測任務(wù)。然而，測量班與這個“冬奧超級工程”的博弈才剛剛開始。
每一次上山，測量隊員的雙肩包里除了測量儀，還塞著干糧和礦泉水，因為一上山就是一整天，保溫杯里的熱水也變成了冰水。山上沒有信號，大家只能保持距離，相互聯(lián)系靠吼叫。山路崎嶇泥濘，地面枯葉雜草覆蓋，一不小心腳就可能陷入石縫中。測量班每天來回步行，僅在路上就要花費６個多小時。
“天天爬山，膝蓋磨損嚴重，身體疲憊，回來還要加班整理數(shù)據(jù)，那時候晚上１０點下班都是早的。”測量班梁博文回憶說。話中雖有苦澀，可是梁博文和測量班組的成員們都為能夠參與冬奧工程的建設(shè)感到分外自豪。
總面積高達２３萬平方米的雪道，近３０００個測量布點，測量班一步一步反復(fù)實地勘測和精確驗算，為開辟“冬奧戰(zhàn)場”提供了最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支持。
２０１９年新年前夕，奮戰(zhàn)在施工一線的建設(shè)者們接到習(xí)近平總書記的視頻連線慰問。“就覺得眼睛熱熱的，我們做的事情，值！”回憶起當(dāng)時的場景，大家感覺像做夢一樣。２０１９年國慶節(jié)，ＣＣＴＶ１０播出了《中國建設(shè)者》紀(jì)錄片之助力冬奧，紀(jì)錄片講述一公局集團建設(shè)者如何助力冬奧，打造這座承載著華夏兒女冰雪夢的滑雪場奇跡，向社會充分展示了中國交建作為央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和創(chuàng)新形象。
站在海拔１４８２米的高山滑雪比賽競技結(jié)束區(qū)，抬頭仰望，條條雪道猶如流淌的瀑布，由山頂向山谷蜿蜒流淌而下。２０２２年冬奧延慶賽區(qū)是建設(shè)周期最短、建設(shè)難度最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的滑雪比賽項目。建成之后，這里將是國內(nèi)最高等級的高山滑雪賽道，是國內(nèi)唯一符合冬奧會標(biāo)準(zhǔn)的賽道。屆時，來自全世界各地的頂級滑雪運動員將匯集小海陀山頂，一展風(fēng)采。（朱耔葳 高丹 唐思平 紀(jì)紅軍）
